ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಒಂದು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಕಾರ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಗತ್ಯ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.ಸರಿ, ಉತ್ತರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕ.ನಳಿಕೆಯು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬಹಳಷ್ಟು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ನಳಿಕೆಯ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವು 2 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೆ, ನಾವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಯು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಗಂಭೀರವಾದ ವೈಫಲ್ಯವಿರಬಹುದು.
ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಶುಚಿಗೊಳಿಸದಿರುವ ವಿಷಯವೇ ಇಲ್ಲ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳಂತಹ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಇಂಗಾಲ ತೆಗೆಯುವ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ನಳಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಎಲ್ಲರೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ದಹನ ಸಮಯವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚುಚ್ಚುವುದು.ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಉರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಇನ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;ಇನ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಇಂಧನ ಪರಮಾಣುೀಕರಣದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರಮಾಣುೀಕರಣದ ಮಟ್ಟ, ವಾಹನದ ದಹನ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಳಿಕೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-04-2022