ನ
● ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
● ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
● ಇದು ನಿಖರವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಳಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರದೇಶದ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ದ್ರವದ (ದ್ರವ ಅಥವಾ ಅನಿಲ) ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.ಹರಿವಿನ ದರ, ವೇಗ, ದಿಕ್ಕು, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಆಕಾರ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅವುಗಳಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯು ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದರ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ಸ್ಪ್ರೇ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಬಹಳಷ್ಟು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆಧುನಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೀಟ್, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಚೀಲ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಕಾರದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ದಹನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವು ಎಂಜಿನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಾಳಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಗಳು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ.ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಪ್ಲಗ್ನಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದಾಗ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ, ನಳಿಕೆಯ ಕೆಲಸವು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಗಳು ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.ನಳಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಥವಾ ಇಂಧನದಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದಾಗಿ ನಳಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.